特斯拉被五部门约谈 此前3.6万辆进口特斯拉被召

摘要：近日，市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级(OTA)等问题共同约谈了特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司，要求其严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。 特斯拉被五部门约谈 　　刚刚，据国家市场监督管理总局通报，中国5部门共同约谈了特斯拉。 　　5部门分别为：市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局。 　　通报内容中称，约谈核心是消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级(OTA)等问题。 　　要求特斯拉公司严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。 　　而稍早之前的2月5日，特斯拉宣布召回生产日期在2013年9月18日至2018年2月20日期间的部分进口Model S车辆，共计20428辆;召回生产日期在2016年3月12日至2018年2月16日期间的部分进口Model X车辆，共计15698辆。 　　不过召回的原因是上述批次部分车辆装载有eMMC多媒体存储卡，该存储卡具有行业标准的3000次编程/擦除周期，但随着时间的推移，根据实际使用情况的不同，eMMC硬件会耗尽每个存储单元的寿命周期。 　　当eMMC存储单元硬件达到寿命极限的损耗时，eMMC控制器将无法维护文件系统的完整性。 　　这种损耗情况可能会导致中央显示屏软件功能的故障，并可能间接导致倒车影像故障、除霜/除雾控制故障和外部转向灯无法点亮的故障，存在安全隐患。 　　但相比eMMC卡问题，特斯拉的异常加速、AutoPilot和FSD等“自动驾驶”事故，之前屡屡造成意外交通事件，不仅让车主遭受生命和财产损失，而且还给路上其他车辆和行人增加风险。 　　然而特斯拉依然以“自动驾驶”宣传其实际只有高级辅助驾驶能力的功能，并且事故之后，总能以“车主未能及时接管”为由逃避责任。 　　坊间有言：车主永错特斯拉。此前报道：因存安全隐患 3.6万辆进口特斯拉被召回 　　2月5日，国家市场监督管理总局官网显示，特斯拉汽车(北京)有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定召回共计36126万辆Model S、Model X车辆。 特斯拉被五部门约谈 　　召回信息显示，特斯拉自2021年2月5日起，召回生产日期在2013年9月18日至2018年2月20日期间的部分进口Model S车辆，共计20428辆;召回生产日期在2016年3月12日至2018年2月16日期间的部分进口Model X车辆，共计15698辆。 　　本次召回范围内的部分车辆装载有eMMC多媒体存储卡，该存储卡具有行业标准的3000次编程/擦除周期，但随着时间的推移，根据实际使用情况的不同，eMMC硬件会耗尽每个存储单元的寿命周期。当eMMC存储单元硬件达到寿命极限的损耗时，eMMC控制器将无法维护文件系统的完整性。这种损耗情况可能会导致中央显示屏软件功能的故障，并可能间接导致倒车影像故障、除霜/除雾控制故障和外部转向灯无法点亮的故障，存在安全隐患。 　　特斯拉将通过更换中央显示屏中视觉计算模块的方式，将召回车辆上的eMMC多媒体存储卡免费从8GB升级到64GB，并确保车辆安装了2020.48.12版或更新版本的软件，以消除安全隐患。 　　上述召回车辆的应急处置措施为当eMMC达到累积损耗的寿命极限时，可能会导致中央显示屏软件功能的故障(例如在软件版本升级到2020.48.12之前，eMMC故障可能会导致黑屏)。对于2020.48.12软件版本之前的车辆，在使用倒车时，如果倒车影像不可见，驾驶员可以使用后视镜进行确认。如果通过屏幕无法控制除霜/除雾功能，驾驶员可以手动清理风挡玻璃。 　　此外，对于大多数已经安装2020.48.12或更新软件版本的车辆(截止到2021年2月3日，大多数受影响车辆已经完成了安装)，eMMC故障不会导致完全黑屏，仍然具有相关的功能，比如倒车影像;当eMMC达到累计损耗寿命极限前的一到六个月的时候，用户会收到中央显示屏的警告提示,以通知用户累计损耗的出现并提醒用户进行eMMC售后维修预约。召回开始实施后，用户应及时联系就近的特斯拉服务中心对车辆检查、维修，以消除安全隐患。 　　据澎湃新闻记者不完全统计，特斯拉Model S、Model X车型在此前在中国已备案召回4次，共涉及55858辆。 　　去年10月，因悬架连杆问题，特斯拉曾召回共计29834万辆Model S、Model X车辆;去年2月，因转向机电机可能在高腐蚀环境发生问题，特斯拉宣布在中国召回3183辆进口Model X;2019年1月，因安全气囊相关问题，特斯拉决定召回14123辆进口Model S汽车;2018年4月，也因因转向机电机可能在高腐蚀环境发生问题，拓速乐汽车销售(北京)有限公司向国家质检总局备案了召回部分进口2013-2016年款Model S系列汽车，据该公司统计，中国大陆地区共涉及8898辆。 　　不过，公开信息显示，全球范围内，特斯拉Model S、Model X车型则有着更多、更大规模的召回。 　　今年2月3日，特斯拉宣布由于触摸显示屏存在导致某些安全功能缺失的问题，将召回超过13万辆2012年到2018年生产的Model S，以及2016年到2018年生产的Model X。 　　2018年3月，特斯拉在全球召回约2016年4月前生产的12.3万辆Model S轿车，因发现特定螺栓在寒冷气候下腐蚀可能导致动力方向盘失灵。附国家市场监督管理总局召回消息 　　日前，特斯拉汽车(北京)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2021年2月5日起，召回生产日期在2013年9月18日至2018年2月20日期间的部分进口Model S车辆，共计20428辆;召回生产日期在2016年3月12日至2018年2月16日期间的部分进口Model X车辆，共计15698辆。 　　本次召回范围内的部分车辆装载有eMMC多媒体存储卡，该存储卡具有行业标准的3000次编程/擦除周期，但随着时间的推移，根据实际使用情况的不同，eMMC硬件会耗尽每个存储单元的寿命周期。当eMMC存储单元硬件达到寿命极限的损耗时，eMMC控制器将无法维护文件系统的完整性。这种损耗情况可能会导致中央显示屏软件功能的故障，并可能间接导致倒车影像故障、除霜/除雾控制故障和外部转向灯无法点亮的故障，存在安全隐患。 　　特斯拉汽车(北京)有限公司将通过更换中央显示屏中视觉计算模块的方式，将召回车辆上的eMMC多媒体存储卡免费从8GB升级到64GB，并确保车辆安装了2020.48.12版或更新版本的软件，以消除安全隐患。 　　应急处置措施：当eMMC达到累积损耗的寿命极限时，可能会导致中央显示屏软件功能的故障(例如在软件版本升级到2020.48.12之前，eMMC故障可能会导致黑屏)。对于2020.48.12软件版本之前的车辆，在使用倒车时，如果倒车影像不可见，驾驶员可以使用后视镜进行确认。如果通过屏幕无法控制除霜/除雾功能，驾驶员可以手动清理风挡玻璃。对于大多数已经安装2020.48.12或更新软件版本的车辆(截止到2021年2月3日，大多数受影响车辆已经完成了安装)，eMMC故障不会导致完全黑屏，仍然具有相关的功能，比如倒车影像;当eMMC达到累计损耗寿命极限前的一到六个月的时候，用户会收到中央显示屏的警告提示,以通知用户累计损耗的出现并提醒用户进行eMMC售后维修预约。召回开始实施后，用户应及时联系就近的特斯拉服务中心对车辆检查、维修，以消除安全隐患。